唐突にキャブをエクステンション

amt 1/25 1952 Ford F-100 製作記 #3

夜、寝床に入ってから、色々と思い描いていたところ、唐突に「エクステンドキャブなら、もっと格好良くね・・？」と思い立ち・・・思い立ったが吉日、早々にキャブをエクステンション（拡張）することにした。

しかも・・コレって、多分あまりやってるのを見たことが無いし、ぱっと見は判らない程度にするつもりだから、判る人は・・「あれ？チョット伸びてネ？」って気付いてくれたり。う～ん、天野邪鬼にはピッタシのカスタムメニューだ(笑)

ということで、製作記2で明記したカスタムメニューに
・エクステンドキャブ
が追加されました♬

見た目をあまり変えたく無いので、1mm延長に

今回のテーマの一つが、フロント側はなんとなくノーマルっぽい雰囲気を残す、なので、あまり大袈裟に延長はしないで、ほんの少しだけ。

たったの1mm、延長 ♬

そこで、ドアラインを基準に、幅1mmで切り出したマステをガイドラインとした。

ガイドラインが貼れたら、左右で同じようになっているかを確認して、ハイパーカットソーでサクッと切断！

そういえば、このハイパーカットソー、なかなか売ってない。
チョット無理して扱うと、すぐにグチャって曲がっちゃって使い物にならなくなるので、取扱は要注意。
要注意と云えば、これで指を切ると、滅茶苦茶イタイです。
経験しないことを強くお勧めします。

室内側の整形を考え、マステで内側から仮止めした後、エバーグリーンの1mm厚のプラ板を細切りしたもので、キャブを後方に拡張。

丁度ショルダー部分の曲線がきついので、細切りプラ板は二分割で。
無理な力を加えずに、面が繋がっているコトだけに最新の注意を払い、OKとなったらサラサラ瞬間接着剤でガッチリ固定。

細切りしたプラ板は、いくら曲がると云っても、そこには無理な力が加わっていると考えられるので、出来るだけ細く切り出したので、当然のように表面まで達していない部分もある。

そこは、シアノンで埋めるもヨシ、更にプラ板を足すのもヨシ。
今回は後者、プラ板を足して対応した。

ステップ部分も詰める

前回、ボディ下部の内巻を再現した際、ステップ部分は詰めなくても大丈夫そう、と思ったけど、なんかボディとの収まりがしっくりしない。
そこで、やっぱりステップ部分・・・というか車内床部分も詰めることにした。

詰める前に、ステップにモールドされている「滑り止め？」のようなものをスムージング（写真左側が加工済）。
こういうときは金属ヤスリ「平」で面出しを。

お得意の「アサリ」のあるノコギリで、そのアサリ分（0.5mm位）を二本分詰めれば充分なので、マステでガイドラインを左右均等に決め、サクっと。

仮組みをしてみて、シャーシーが中に入るかどうかも確認。
ここで入らなければ、燃料タンクやバッテリーケースを移動させる必要がでてくるので、ここは重要なポイント・・・ﾃﾞﾓ ﾅｲｶ~(°°;)

しっかし、見事にラダーフレームだね～。

結果は、全く問題無し。
これで本接着するんだけど、イモ付け接着なので、ベンチシートで隠れる部分に2mm角のプラ棒で面出し＆補強をしてある（写真は撮り忘れたので後日・・）

更に、ボディ背面も、床面が上がった分を切り上げ、＆ 狭くなった分の隙間を埋める感じで、適当な切れ端で塞いでおいた。

背面のリブが途中で途切れているのが気になる・・ちゃ気になる。
どうせ、ベットを付けてしまえば見えなくな部分ではあるんだけど・・・こういう所で手を抜いたのは自分が一番良く判っているしなぁ・・・どうしよう。

つづく